Plan du métro de Saint-Pétersbourg 2020

Dans les grandes villes, le métro est considéré comme un moyen de transport important et populaire. La capitale culturelle de la Russie, Saint-Pétersbourg, dans laquelle le métro se développe rapidement et couvre la majeure partie du territoire de la ville, ne fait pas exception. À cet égard, les autorités municipales des villes élaborent des plans pour la modernisation, l’extension et l’amélioration du réseau. Et quelles sont les perspectives pour 2020? Le métro continuera à se développer activement, et des plans détaillés, ainsi qu'une carte du métro de Saint-Pétersbourg 2020, sont discutés ci-dessous.

Tendances générales

Le plan de développement du métro a été élaboré et approuvé au niveau des États il y a longtemps - en 2011. Ensuite, les points du programme ont été présentés pour examen, selon lesquels d’ici 2020, le nombre de stations augmentera de treize autres. En outre, deux dépôts seront inclus dans le schéma. À l'heure actuelle, certaines tâches sont déjà terminées: le réseau de métro s'est considérablement étendu et amélioré. Néanmoins, le plan continue d'être mis en œuvre et d'ici 2020, le métro deviendra encore plus développé et plus étendu.

Les tâches principales

Qu'est-ce que les autorités de Saint-Pétersbourg ont l'intention de faire d'ici 2020? Équipez le métro de manière à ce qu'il corresponde parfaitement à l'échelle de la capitale du nord de la Fédération de Russie, à sa superficie et à sa population.

La population de Saint-Pétersbourg est en augmentation constante et constante, et se développe, se peuple et se construit progressivement avec de nouveaux bâtiments à la périphérie, dans lesquels de nouvelles maisons apparaissent, formant des zones de couchage. Ils sont éloignés du centre, ce qui est extrêmement gênant pour les résidents: beaucoup travaillent dans les parties centrales et sont obligés de dépenser beaucoup d’efforts, de temps et d’argent sur la route menant aux lieux de travail.

C'est cette situation qui s'est développée dans la ville qui détermine le désir de développement et la nécessité d'élargir le métro. Après la modernisation, le système de transport devrait relier les zones reculées du monde dormant au centre de Saint-Pétersbourg.

Une autre caractéristique de la capitale culturelle russe est le grand nombre d'objets touristiques, culturels et architecturaux prisés des habitants et des visiteurs. Et leur accessibilité est également importante. Par conséquent, un accès confortable doit être fourni à ces endroits, dont la réalisation est prévue en développant le réseau de métro.

Plan de développement détaillé

Un programme distinct a été développé intitulé «Développement du système de transport de Saint-Pétersbourg». Il comprend un certain nombre de mesures visant à élargir le réseau, notamment pour augmenter la longueur des succursales. Selon les plans approuvés en 2011, les lignes s'étendent sur 139,4 km et, bien entendu, plusieurs nouvelles stations supplémentaires figureront dans le schéma. Pour la mise en œuvre de plans aussi ambitieux, 145,7 milliards de roubles ont été alloués et ces fonds proviennent des budgets régionaux et fédéraux.

Pour 2020 et jusqu'en 2022, toutes les forces sont dirigées vers l'émergence de nouvelles stations à Saint-Pétersbourg en deux lignes: orange (rive droite) et violette (Primorsky). En outre, le schéma de métro, après la mise en œuvre de tous les plans établis, devrait inclure une nouvelle branche: il s'appellera Krasnoselsko-Kalininskaya et virera au brun dans les images schématiques.

S'appuyant sur un exemple réussi de la capitale de la Russie, les ingénieurs du métro de Saint-Pétersbourg ont mis au point un programme d'introduction de la ligne circulaire, qui traversera toutes les autres branches. Et dans un avenir prévisible, les travaux préparatoires en cours pour lancer l'anneau seront terminés. D'ici 2020, il devrait commencer à fonctionner pleinement.

Développement de ligne unique

Comme indiqué ci-dessus, deux lignes vont activement se développer et se moderniser: violet et orange. Une nouvelle branche brune est également prévue. Mais qu'est-ce que les autorités de Pétersbourg, les ingénieurs et les constructeurs veulent concrétiser? Plus à ce sujet ci-dessous.

Ligne Frunze-Primorsky

La ligne de métro Frunze-Primorsky du métro de Saint-Pétersbourg, appelée la simple langue de violette et qui est la cinquième de suite, traverse la quasi-totalité du territoire central de la ville, reliant les quartiers de Primorsky et de Frunze. Au nord, Komendantsky Prospekt était considérée comme la station terminale de la succursale et la station internationale à l'extrémité sud. L'ouverture de nouveaux arrêts devait avoir lieu dès la dernière 2018e année, mais il n'était pas possible de mettre en œuvre de tels plans. En conséquence, d’ici 2020, le nombre de stations augmentera de trois stations du sud et d’une station du nord:

  • "Danube";
  • "Perspective de gloire";
  • "Shushary";
  • "Perspective Shuvalovsky."

S'agissant du rayon de Frunze, le nouveau tronçon de métro se caractérisera par une profondeur de pose variable, en raison de la topographie difficile du territoire de Saint-Pétersbourg. Il est prévu d'introduire trois niveaux: sol, profond et peu profond. Par exemple, la «perspective de la gloire» sera profonde, le «Danube» sera considéré comme une station peu profonde et «Shushary» deviendra une station terrestre.

Lors de l'extension de la ligne violette, une solution d'ingénierie innovante et sophistiquée est utilisée: un tunnel à deux voies. Son diamètre sera tel qu'il convient à deux chemins à la fois. Cette méthode de construction réduit en même temps le temps consacré à la mise en œuvre du plan et réduit les coûts.

Il n’existe pas de dépôt électrique sur la ligne Frunzensko-Primorsky et, pour améliorer la qualité de service, un dépôt portant le nom "Sud" sera créé et promet de devenir le plus grand de toute la Russie. Son lancement à partir de 2018 a été reporté à une date ultérieure et, très probablement, en 2020, le plan sera mis en œuvre.

Ligne de rive droite

La ligne violette de la rive droite a pour tâche principale de déplacer les passagers du métro entre la rive droite de la Neva et le centre-ville. Il est prévu d'étendre cette succursale à deux stations de métro, à savoir Teatralnaya et Mining Institute, qui seront lancées d'ici 2020.

La station Teatralnaya n'aura aucune entrée ou sortie en ville. Un concours est en cours, selon les résultats desquels les Petersburgers détermineront la conception la plus préférée de la structure de la station. Selon les données préliminaires, la conception sera faite dans des tons calmes gris-bleu, complétés par des images de danseuses sur les murs.

La troisième station de l'île Vasilyevsky devrait être l'Institut des mines. Les architectes ont conçu le hall d'accueil de manière à pouvoir accueillir le plus grand nombre de passagers - jusqu'à 90 000 personnes seulement.

Une nouvelle section de cette ligne effectuera le déchargement de l'unité, notamment les stations Spasskaya, Sadovaya et la place Sennaya. Si vous croyez aux calculs préliminaires, le flux de passagers ici dépassera 700 000 personnes chaque jour.

Ligne Krasnoselsko-Kalinin

La ligne brune nommée Krasnoselsko-Kalinin reliera les régions du sud-ouest et du nord-est de Saint-Pétersbourg. Il ne comprendra que six stations, et trois d’entre elles deviendront des points de transplantation de branches pourpres, bleues et rouges. Selon les attentes des ingénieurs, la nouvelle ligne reliera le centre-ville de Saint-Pétersbourg au sud-ouest du pays, ce qui réduira la charge de travail et le nombre de passagers de la succursale Kirov-Vyborg.

La conception est en cours depuis plus de dix ans et la construction n'a commencé qu'à partir de 2013. Bien que l’achèvement initial du projet ait été planifié pour la 2020e année, il a été reporté indéfiniment en raison de l’importance des autres installations. Mais les stations situées entre Putilovskaya et Yugo-Zapadnaya seront mises en service d'ici la 22ème année et une mise en service complète est prévue pour la 27ème année.

Le dépôt actif de Krasnopolsky est en cours de développement. Le matériel roulant circulant le long de la branche brune sera entretenu. Jusque-là, l'opération sera effectuée par les employés d'un autre dépôt.

Telles sont les perspectives de développement du métro de Saint-Pétersbourg pour 2020.

Laissez Vos Commentaires